中国江苏网3月9日讯 交通运输部近日公布了2016年的13件民生实事。其中提出，今年全国推行按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率，将达50%以上。记者昨从市运管处获悉，为提高驾培市场满意度，扬州从2014年开始推广“先培后付”试点驾校至今，全市各县市区已有多家驾校率先提供“先培后付”服务。这就意味着，今后学车只要对教练不满意，可随时更换教练。

【政策落地】

多家驾校推出“先培后付”服务

“与交通运输部公布2016年13件民生实事相比，扬州驾校推广‘先培后付’服务已取得阶段性成果。”市运管处负责人介绍，自2013年开始，全市共有56家驾校，全年报名学驾驶人数已突破10万人大关。但是，只要提到学车，学员不但无法掌握主动权，甚至还被迫接受驾校指定的教练，这就影响学员积极心态。在这种情况下，经过调研，2014年宝应县平安机动车驾驶员培训学校率先试推“先培后付”服务，受到社会一致好评。通过“预约培训，先培后付”的学员目前达4000多人次。

市运管处介绍，所谓“先培后付”模式，实质就是预约驾培、先培训后付费的培训方式。相关工作人员坦言，经过一段时间的试点，“先培后付”模式不仅得到市场的欢迎，还有效规范了驾培市场。目前，我市除在宝应、仪征等地先后推广“先培后付”模式外，市区江海驾校等也陆续推广“先培后付”的模式。而学员可以按自己的时间，预约教练，甚至还能在学车过程中对教练作出评价，满意的话继续学习，不满意可以随时更换教练。

【优势连连看】

好处1：

先学车，不满意可拒缴学费

“对教练不满意，学员可以拒绝缴学费。”相关工作人员介绍，以前，我市不少驾校都实现“先收费后培训”的政策，而学员往往无法自主选择教练。但从全市推广“先培后付”模式后，学员在取得驾驶证之前，如对驾校或教练的不当行为不满意，完全可以拒绝缴学费。

经了解，建立全新的“先培后付”模式的目的，就是以学员满意为目标，使学车过程完全实现自主、透明和公正。不过，管理部门也提醒称，学员必须按照驾校“分段计时教学计划”的教学项目完成培训定、考核各个环节。而每次培训结束后，学员如果觉得满意，则要当场支付培训费用。如不满意，可向驾校管理人员投诉。

好处2：

学车时间越短

学车价格也越便宜

“拖延的人可能要多花钱了。”某驾校负责人告诉记者，为鼓励学员早预约早学完，选择“先培后付”的学员，如果在理论考试通过后(三年内必须考完科目二、三、四)学车，学时费用一般比较便宜。如果三个月到半年之间再学车，可能会增加学习成本。

对于拖到截止日期快到时再来学车的学员，学车费用还要再涨一定的幅度。对此，驾校负责人表示，这种措施就是鼓励学员尽量抽时间早点来学完。此外，按照这个市场价格体系，相关负责人给记者算了一笔账，“先培后付”的学员整体费用在4000元上下，虽然比标准班贵了一点，但比个别驾校推出的VIP班，却便宜不少。

一位不愿透露姓名的教练员介绍，自从我市驾校率先推出“先培后付”业务后，不少训练场没有出现排队等车的现象。他认为，新模式主要是针对上班族和上了年纪的学员，自选时间和一对一的教学对他们更有利，一方面有效避免了无意义的陪练，另一方面“先培后付”也提升了教学质量。因为学员的评价，将影响教练员的收入。

好处3：

有望终结教练吃拿卡要现象

我市开始推广“先培后付”的驾校培训新模式，能否得到学员的认可呢？昨天，正在我市某驾校参与“先培训后付费”的学员黄女士告诉记者，以前经常听同事说起教练“吃拿卡要”的事情，但她报名参加“先培后付”以后，这种现象基本没有发生在自己身上。

一家驾校负责人坦言，以前报名学车时，教练为了吸引学员，往往承诺说可以随时约车。但等学员缴了学费后，个别教练为向学员索要好处，往往会说“学车人太多，没时间”。此时，聪明的学员只要给教练一包香烟，就能实现学车的目的。而实施“先培后付”的模式之后，教练就没有机会吃拿卡要了。否则，学员既可以投诉，也可以拒缴学费。

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